Система охлаждения двигателя – один из ключевых компонентов. Порядка 30% неисправностей мотора связано именно с этим узлом. Поэтому жидкости антифриз и тосол, наравне с маслом, необходимо выбирать с особой тщательностью. От их качества и своевременно замены зависит работоспособность, надежность, долговечность «движка».
Многие автовладельцы ошибочно думают, что антифриз и тосол – совершенно различные технические жидкости. На самом деле это одно и то же охлаждающее вещество, которое предназначено для регулирования рабочих температур ДВС. В основе антифриза, тосола присутствует этиленгликоль – кислородсодержащее органическое соединение, двухатомный спирт. Именно он отвечает за то, чтобы охлаждающее средство сохраняло свои первоначальные свойства при любых температурах.
Антифриз – принятое в международной системе название разных технических жидкостей, которые используют для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Тосол – отечественное название таких же охлаждающих жидкостей, которое прижилось в России, странах СНГ. Оригинальная рецептура 1970-х годов сегодня не актуальна. Поэтому «тосол» - больше разговорное название.
Различают несколько видов охлаждающих жидкостей, которые различаются между собой по химическому составу, компонентам, типу, количеству присадок:
Неорганические. Отличается высоким содержанием присадок, в том числе нитритов, нитратов, боратов, силикатов. Среди преимуществ выделяют: универсальность, хорошие антикоррозийные показатели.
Органические. Значительную долю присадок составляют карбоксилаты или карбоновые кислоты – они не оседают на поверхностях охлаждающей системы, что позитивно сказывается на рабочих характеристиках двигателя. Главный плюс данной категории антифризов – «блокирование» уже имеющихся коррозийных пятен.
Гибридные. На 60-70% состоят из присадок – карбоксилатных, неорганических солей. Обеспечивают комбинированную защиту системы, имеют пролонгированный эффект.
Лобридные. Также представляют смесь незамерзающей основы и присадок. Но в данном случае карбоновых кислот будет существенно больше, чем неорганических солей. Такой состав обеспечивает качественную защиту всей системы от коррозии, ржавления, преждевременного выхода из строя.
Также антифризы принято классифицировать на силикатные и фосфатные. Первые «предпочитают» европейские автоконцерны, вторые – азиатские.
Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость?
В первую очередь, не стоит обращать внимания на цвет антифриза. Он может быть красным, зеленым, желтым, синим (как правило, это Тосол российского производства). Оттенок зависит от красителя, который добавляет производитель. Каких-либо технических нагрузок данный параметр не несет. Во-вторых, нужно принять во внимание рекомендации автопроизводителя. В инструкциях, которые поставляются с авто, зачастую указывают желательный вид антифриза.
Если вы приобрели подержанную машину и обнаружили низкое содержание охлаждающей жидкости в бачке, рекомендуем полностью ее слить, чтобы потом залить новую. Смешивание различных марок, типов антифризов крайне негативно скажется на технических характеристиках мотора.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести качественный концентрат, незамерзайку, масло, другие технические жидкости, также есть разные расходники. В автоцентре «Маршал» готовы оказать помощь в определении подходящей марки антифриза, а также ответить на вопросы, которые касаются обслуживания, ремонта автомобилей.
