Зачем нужно керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы

Каждый день кузов вашего авто при ежедневном использовании и мойке испытывает на себе негативное влияние окружающей среды. Есть несколько технологий защиты кузова, одна из них - нанокерамика. В основе лежит покрытие внешней части автомобиля тонким слоем керамики. Давайте более подробно рассмотрим керамическое покрытие автомобиля, его плюсы и минусы.

Керамическое покрытие автомобиля

Керамическое покрытие для авто (нанокерамика) – процедура нанесения на ЛКП кузовных и дополнительных деталей автомобиля, кроме резины, химического состава, основа которого схожа с основой керамики. Оно предназначено для оберегания кузова и прочих деталей автомобиля от неблагоприятного влияния погоды, реагентов, камней, веток и прочего физического и химического воздействия. Благодаря наличию нано-частиц, защитная плёнка имеет высокую степень сцепления с ЛКП автомобиля. На сегодняшний день доступно большое число «керамических» препаратов. Но тем не менее в их основе всегда диоксид кремния, т.е. простой песок.

Керамическое покрытие бывает, путают с жидким стеклом. Но есть разница. Жидкое стекло - более бюджетный вариант защитного средства с более низким индексом жесткости (7Н) и еще более коротким сроком службы. В отличие от керамики, оно создает только защитную пленку, без пропитки лака. Как пишут некоторые автолюбители, поверх керамического покрытия в автосалонах наносят еще и жидкое стекло.

Из чего состоит «керамика», которой покрывают кузов автомобиля?

Высококлассная керамика содержит в себе следующие компоненты:

• полимерное основание - отвечает за защитный функционал состава благодаря инертности по отношению к попадающим на поверхность автомобиля веществам;
• кварцевый песок послужил тому, что за этим классом материалов закрепилось и название «жидкое стекло»;
• кремниевый растворитель - служит для закрепления состава на ЛКП автомобиля и обеспечивает равную толщину состава на всей поверхности;
• оксид алюминия для повышения гидрофобности. Также этот материал применяют при изготовлении огнеупорных и абразивных материалов;
• оксид титана помогает выровнять поверхность при наличии небольших сколов или неровностей. Имеет множество применений в промышленности: для отбеливания мяса кальмаров, драже, жевательной резинки и подобных «белых» продуктов, при изготовлении пластиков и стёкол, дорогих сортов бумаги;
• ПАВы (поверхностно-активные вещества) – повышают термическую устойчивость итогового покрытия, препятствуют загрязнению, перенося его на внешнюю сторону. Входят во все моющие средства.

Благодаря объединению перечисленных выше компонентов создаётся крепкая броня на кузове авто. За счёт наночастиц имеет прочное соединение керамики и ЛКП с заполнением всех неровностей и последующей защитой. Кремниевый растворитель даёт ровный слой и обеспечивает уменьшение статики на поверхности. Благодаря оксиду алюминия возрастают влагоотталкивающие свойства и растёт устойчивость к резкой смене температур, а диоксид титана обеспечивает блеск.

Керамическое покрытие автомобиля: плюсы и минусы.

Обратим внимание на сильные и слабые стороны защиты таким методом.

Плюсы:

• внешний лоск (авто после обработки имеет идеальный глянец и сверкает как зеркало, цвет становится более насыщенным, смотрится дорого и престижно. Такой внешний вид при необходимости поможет продать авто гораздо дороже);
• препятствует удержанию на поверхности влаги и грязи – нанокерамика в составе отталкивает их с поверхности. А сверхгладкость покрытия не даёт задержаться на поверхности даже пыли;
• защита краски от вредного УФ лучей (для этого достаточно и обычного стекла, в роли которого и выступает керамика);
• механическая защита (это покрытие не спасёт от прилетевшего камушка, но благодаря своей высокой гладкости более мелкие фракции соскальзывают с поверхности, не создавая достаточного трения для появления царапин или истирания);
• химическая защита (реагенты, покрывающие дорогу зимой, бензин и прочие технические жидкости легко соскальзывают с поверхности);
• нужно реже мыть и меньше тратить на мойку денег и времени (по рекомендациям различных производителей избегать мойки стоит от одной до трёх недель после нанесения, пока керамика в процессе застывания. Затем грязь на кузове будет закрепляться с трудом и для её смывания хватит лёгкого ополаскивания);
• без разбора авто (при нанесении данного покрытия не требуется снимать никакие детали с автомобиля);
• наличие антикоррозийной устойчивости (если нанести керамику на новый автомобиль, то она изолирует металл и ЛКП от неблагоприятной внешней среды).

Минусы:

• цена - в сумму войдёт стоимость самого химического состава керамики и часов работы специалистов по её нанесению. Так же необходимо учесть, что в зависимости от класса автомобиля ценник варьируется. На текущий момент нанесение керамики обходится в 15000-45000 рублей.
• трудности нанесения - процесс нанесения или по-другому «керамическая полировка» может осуществляться либо при помощи аппликатора, либо посредством краскопульта. Самый долгий этап – подготовка кузова автомобиля к нанесению. Для этого автомобиль основательно моют, обезжиривают и в обязательном порядке полируют – это необходимо для устранения точек коррозии, в противном случае разрушение краски продолжится. Поэтому идеально наносить защитную керамику сразу же на свежекупленный автомобиль. Дополнительную сложность создаёт необходимость нанесения в 3-10 слоёв, каждому из которых необходимо высыхание, которое в общей сложности может доходить до 15 часов;
• сделать можно только в автомастерских - почему нельзя сделать такое покрытие самостоятельно? Потому что некоторые виды данного покрытия требуют специальных условий нанесения, а персоналу необходимо пройти обучение. В то же время некоторые сорта керамики поставляются исключительно сертифицированным партнёрам и в розницу его купить вряд ли удастся. Дополнительно, чтобы нанести керамику необходимо иметь в наличие инструменты для подготовки кузова, нанесения покрытия и оборудование для сушки;
• шанс повреждения ЛКП - процесс нанесения керамики трудоёмок и требует знания всего техпроцесса, в противном случае можно испортить ЛКП, а это повлечет за собой дополнительные расходы;
• недолговечно - хотя изготовителями и заявляется эксплуатационный срок в три года, рассчитывать более чем на год при регулярной эксплуатации автомобиля не стоит. В то же время низкокачественная плёнка не прослужит и половины этого срока;
• по прошествии некоторого количества времени наблюдается помутнение покрытия (даже при самом тщательном уходе);
• невысокий запас прочности - защищает кузов от сколов хуже, чем, например, виниловая пленка;
• очень трудно убрать старую керамику - для замены покрытия предварительно необходима полировка, снимающая старый слой, после чего наносится свежий. Твёрдость и прочность керамического покрытия являются его преимуществом при эксплуатации автомобиля, но также представляют проблему при его удалении. Обычная или мелкоабразивная полировка и моющие средства малоэффективны. Химическим путём удалить практически невозможно, особая устойчивость к щелочам. Это затрудняет удаление керамического покрытия, а более действенные методы могут повредить и лакокрасочный слой, находящийся под защитным покрытием, так как для шлифовки используют наждачную бумагу или крупноабразивную пасту с жёстким кругом, потом менее абразивную, финишную пасту;
• необходим правильный уход (чтобы покрытие прослужило как можно дольше, нужно соблюдать некоторые правила его эксплуатации).

Причем правил достаточно много:

• на полное формирование покрытия уходит от одной до трёх недель, в течении которых машину лучше вообще не мыть;
• для сохранения ровного поверхностного слоя не использовать для мытья грязные тряпки либо щетки (желательно использовать бесконтактный способ);
• требуется специализированная химия для ухода (Ph автошампуня до 10 единиц) и особый вариант трехфазной мойки (даже в столице не все мойки безопасны для керамического покрытия);
• трогать без защитных средств можно только по прошествии 12 часов во избежание образования следов на свежем слое;
• сразу после нанесения покрытия непогоду необходимо переждать;
• во избежание царапанья поверхности при мойке автомобиля необходимо избегать использовать жёсткие губки;
• строго запрещена полировка, если у вас уже нанесена керамика! Принцип действия покрытия основан на механическом сцеплении и не имеет химической связи, в результате чего полировка нарушит поверхностный слой, что повлечет за собой его откалывание.

 Технология и этапы нанесения керамической защиты

Нанесение покрытия включает в себя следующие этапы:

1. Качественно промыть весь кузов снаружи (авто обрабатывается так, чтобы на его поверхности не осталось следов реагентов, битума, дорожного налета).
2. Обезжиривание поверхности (использовать только не повреждающие ЛКП составы).
3. Трёхэтапная полировка. Включает в себя работы с кузовом, фарами, стёклами. На первом этапе устраняются царапины различной глубины. Второй этап состоит из удаления круговых следов первого. А на третьем производится финишная полировка специализированными пастами с использованием эксцентриковой машинки (её применение позволяет избежать появление разводов и бликов на краске).
4. Оклеивание временной плёнкой всех частей автомобиля, на которые не будет наноситься керамика.
5. Нанесение самого покрытия количеством слоёв до десяти. Для этого используется либо специальной краскопульт, либо губка-аппликатор. После нанесения первого слоя ему необходимо просохнуть 40-60 минут (в зависимости от рекомендаций производителя). Затем наносится следующий слой. Каждый дополнительный слой повышает надёжность защиты кузова.
6. Сушка в течение 6-8 часов (рекомендуется использование инфракрасных ламп для уменьшения времени сушки).

 Как подобрать подходящее керамическое покрытие?

Первым делом оцениваем надёжность производителя и состав на этикетке. Это могут быть как дорогие бренды, так и более доступные, но использующие качественные ингредиенты. На рынке представлены как разрекламированные бренды, так и менее известные. Главными критериями сравнения служат показатели твердости и влагоотталкивающие свойства.

1. Шкала твёрдости включает в себя значения от 1 до 9 H: более высокое значение означает лучшую стойкость к воздействию внешней среды. Высокий показатель способен дать защиту в том числе и от мелких царапин и сколов. Для стандартного ЛПК нового автомобиля это параметр равен 2-4 Н, поэтому свой выбор стоит остановить на нанокерамике с твёрдостью выше 4 единиц во избежание потери внешнего вида так же быстро, как это произошло бы и на родной краске.
2. Гидрофобность так же важна. Чем поверхность ровнее, тем сложнее на ней закрепится воде и грязи. Критерием оценки служит краевой угол смачивания, который должен составлять не менее 90 градусов, иначе свойство проявляться не будет.
3. Третий показатель - цена. Хорошее покрытие не может стоить дёшево, но и эффект от него будет долгим и качественным.

Где заказать услугу на автомобиль?

Для этого наилучшим образом подходят специализированные детейлинговые центры, специалисты которых имеют опыт работы с различными составами и состоянием кузова. Для получения качественного результата помимо грамотной работы специалиста требуется и специализированное оборудование для просушки. Для получения результата необходимо минимум 8 часов и температура от 60 градусов, только тогда обработанные элементы запекаться достаточно.

Также керамику можно наносить на антигравийную пленку. Вместе они будут отлично дополнять друг друга в плане внешнего вида и функционала.